414 NEDENES AM’l’. . bortgang havde balaneen paa den mørke side, arbeidede sig, mod al sædvane før og siden, under boets behandling op til en stor vel- stand, skiver Jacob Aall. Navnene er endnu til; men velstanden er mestendels forsvunden. Imidlertid var det langt fra, at skibenes antal og drægtig- hed steg saa høit under den amerikanske krig som under de heldige konjunkturer, der oplivede skibsfarten i begyndelsen af dette aarl1undrede. Under den franske reVolutions krig voksede de norske skibes antal mer end 50 pct. Spor af denne fordelagtige livlighed i Norges skibsfart i de første aar af dette secul11m viste sig ikke alene i byerne, hvor de største, men ikke fleste skibsredere boede, men ogsaa langs hele Norges kyst, især fra Fredrikshald til [‘indesnes; thi vesten- og nordenfor var det mestendels kun i enkelte byer, hvor der fandtes betydelige skibsredere. Dersom Norges byer i begyndelsen af dette aarhundrede ikke var saa befolkede, dersom ikke saa mange huse fandtes fæstede paa den nøgne kyststrand som i vor tid, saa var der tilvisse en større velstand ialmindelighed i handelsstan(len og hos skibs- eierne, og større bevægelige kapitaler stod til deres raadighed I denne henseende udmærkede sig, da som nu, kysten ved Tøns- berg, og den som strækker sig mellem Arendal og Risør. I de simple huse fandtes ofte store kapitalister, og de i en fordelagtig fragtfart omseilende skibes betydelige remisser skabte hurtig en ny kjøl, der indskjødes i samme fordelagtige nærings- kanal. Mange familiers formue i disse distrikter var virkelig for betydelig at regne efter vort lands leilighed.» Trælastudførselens størrelse i aarene l809—13 er ikke kjendt Fra marts l812 omsattes paa Kjøbenhavns børs norske veks- ler trukne paa England til et beløb af 425 OOO 35, det meste, om ikke det l1ele, var betaling for de til England n(lskibede trælast- ladningen En almindelig lammelse indtraadte i forretningerne efter den europæiske freds gjenoprettelse. Norge led desuden under følgerne af et ødelagt pengevæsen. Udsigterne for handelen var mørke, saa meget mere, som den engelske handelskrise i 18l5 nødvendigvis hindrede afsæt- ningen af trælast; trælastudskibningen bragte kun ringe fordel og i enkelte aar tab. Den norske skaarne last gik for største delen til England, men dette marked blev saa godt som lukket ved den engelske toldanordning af l8l3 med høie toldsatser. Tolden beregnedes efter lastens længde og tykkelse„ ikke efter kubikindholdet, uden hensyn til lastens bredd(—.
