SKOG. 247 1891—95 flødedes der aarlig gjennemsnitlig 73 O85 tylvter, hvoraf l9 57 O tylvter smaalast (mindst 24 fod 6 tommer top) og resten bjælker 9.4 m. 21 cm. (30 fod 8 tommer) midt. Dette gjennem- snitskvantum antages at kunne beregnes til ca. 231 700 m.3 Efter dette hugges der nu 3 gange saa meget, som skogene antoges i l859 at kunne taale, 230 OOO m.3 mod 80 OOO m.3 Gjenvæksten er i lavlændte strøg overordentlig villig og hurtig. Det livlige skibsbyggeri gjorde det tidligere lønnende for skogeieren at anlægge sin drift paa det svære og høit betalte skibsmateriale. Dettes transport lettedes efterhaanden, og elvenes udbedring hjalp til, at de mindre dimensioner blev bedre betalt. Behovet for skibsvirke var tidligere stærkt i amtet, og oplandets skogeiere havde da indrettet sin skogdrift for en væsentlig del paa denne kostbarere last. Til Arendal og Grimstad førtes skibs- materiale ikke alene fra Nidelvens og nærliggende mindre vas- drag, men ogsaa i ikke ringe mængde fra de øvrige dele af Tov- dalens og leilighedsvis endog fra 0ttras vasdrag (Evje). Trans- porten fra de to sidstnævnte egne foregik hovedsagelig ved kjørsel paa besværlige vinterveie, men undertiden ogsaa om Tovdals- fjorden eller Kristiansand, hvorfra da lasten bugseredes østover. For at føre et enkelt mastetræ, der kunde betales med 4OO kr., tre mil fra den vestre eller nordre del af Froland til Are11dal, behøvedes indtil 12 heste med mandskab i flere dage; af alminde- lige skibsknæer og kroge gik blot l-3 paa et hestelæs. Naar driften foruden udgifterne ved hugst, tildannelse og fremdrift fra skogen kunde bære saa svære transportudgifter, viser dette, at der maa blive et anseligt nettoudbytte tilbage for skogeierne, hvor transporten kunde foregaa med mindre bekostning, navnlig naar der uden forringelse for lasten kunde benyttes vandvei. I 1866—-70 byggedes 209 skibe af 35 943 læsters drægtighed. Træværdien pr. læst var gjennemsnitlig 72 kr. og følgelig den samlede træværdi 2555 496 kr., hvoraf det meste blev i di- striktet, da kun en ringe del kjøltræer og de større dimensioner af ekelast indførtes fra udlandet. Foruden skibe byggedes endel skøiter, navnlig lodsskøiter. Til hvert nyt skib udfordredes 3 baade, eller til de 209 skibe i 1866—-7O 627 baade. Sættes træværdien af baadene til 4O kr., hvilket skal være lavt, udkommer alene til de nybyggede skibsbaade en træværdi af 55 O80 kr. Der arbeidedes ogsaa et stort antal baade til Salg udenfor distriktet. En ikke ringe mængde emner til tøndestav udføres aarlig. Der brændes endel kul til Nes jernværk. Særskilte undersøgelser over tilvæksten i skogens i Nedenes amt foreligger ikke. Den er ganske sikkert meget forskjellig.
