286 FINMARKENS AMT– Nedslagsdistriktets størrelse er 15 690 km.9, hvoraf i Norge lO 880 km.9 og i Finland 481O km.? Lange elven er i den nedre del en ikke ubetydelig bebygning af fastboende finner med kvæner; i Karasjok er der en forholds- vis talrig finsk befolkning. Farten paa Tana foregaar i egne dertil byggede elvebk1ade, der er meget lange og smale samt uden kjøl. Lasten lægges i baadens midtre del. Den reisende bør sidde rolig paa baadens bund 1mder hele farten, da der ikke skal nogen særlig voldsom bevægelse for at faa baaden til at gaa rundt. Baaden stages frem som regel af 2 mand, af hvilke den ene staar foran og den anden agter i baaden, begge i opreist stil1ing, samtidig sætter de stagerne ned i bunden for at give baaden fart. Stagerne er ca. 3 a 4 m. lange, og de grunde steder af elven langs elvebredden følges helst, da det her er lettest at stage. Et par korte aarer er ogsaa i baaden til brug paa dybere steder, eller naar der fares nedad strømmen, og denne har saa- vidt hastighed, at der ikke behøves synderlig anstrengelse for at drive baaden frem. Finnerne har en mærkværdig færdighed til at styre baadene udover voldsomme strømme. Under fart nedad strykene gjælder det at finde en nogenlunde ren rende, da baaden kommer med stor hastighed og let vælter, hvis den støder paa en sten. Disse baade har naturligvis ingen stor transportevne, især hvis de skal passere stærke stryk. I den nedre del af vasdraget bygges baa- dene noget større. Tana er om sommeren den naturligste og eneste kommuni- kationslinje for de langs Tanadalføret og i Karasjok kirkeby bo- satte finner og nordmænd. Der foregaar saaledes ikke ubetyde1ig transport langs ad den, nedover af finnernes produkter, renkjød, skind osv., og opover især af alt det mel, der tiltrænges til distriktets behov. Paa Tana og paa dens mange bielve kan man trænge langt ind i landet. Elven frembyder paa den største del af sit løb ingen hindring for baadfarten, naar undtages det nævnte betyde- lige stryk, Storfossen, i elvens nedre løb. Dette er til særdeles stor uleiligl1ed for baadfarten, da varerne her maa udlosses og bæres forbi stryket paa en daarlig vei, der i tidernes løb har dannet sig paa den russiske side af elven. Finnerne er i regelen ikke meget tilbøielige til at forlade sine baade, og farten udover dette stryk har derfor været skjæbnesvanger for mange; i tidens løb er flere menneskeliv gaaede tabt her som ofre for den hen- synsløshed, hvormed de i almindelighed færdes i stryk og fosser. Tana er ogsaa om vinteren, naar den er tilfrossen, vigtig
