Det var en vidunderlig måneskinns-natt; men et grunt
og vanskelig farvann var det. Mens vi satt ved aftensbordet,
krenget skuta med ett over til den ene siden, og vi merket
et støt. Vi hadde rørt bunnen, men det gle over.
Mandag 13. okt. Om natten ved to-tiden gikk vi igjen på grunn, men nå ble vi sittende i et par timer. Det er ellers nokså lett å løfte disse båtene av igjen med en bukk som settes over forut ned i bunnen på begge sider, og så løftes forenden opp med taljer mens båten hales akterover. – Det var en herlig soloppgang om morgenen over Séja som bukter seg fram gjennom sletta; men også her ser vi at elva har høyere land med brattere skrenter på høyre (vestre) bredd, mens landet på østsiden, på venstre bredd, er ganske lavt med flate strender. Åsene på vestsiden er skogkledde, mest furu blandet med bjørk. Kapteinen sier at denne sibirske furuen er sterk ved, men ikke god til byggings-tømmer, for den er så slem til å sprekke. Det er temmelig liten og tynn skog her også med bare strekninger iblant, det skyldes dels uvøren hugst, dels skogbrann.
Det er en rik elv vi går oppetter; det er gull overalt i sandet her, så meget at ved å vaske kan en tjene seg opp til en 3 eller 4 rubel om dagen på noen steder, fortalte doktor Gusakovski; men som regel er det ikke nok til å gi en tilstrekkelig daglønn; høyere opp i elva, ved Alekséjevsk, så vi folk sitte og vaske inne på stranda. – Det lå flere landsbyer oppetter som så godt ut; det har jo bodd folk lenge i disse strøkene langs elva, det var vel her kineserne holdt til.
Så nærmet vi oss den ny-anlagte byen, Alekséjevsk, hvor brua går over Séja, og vi så karene heve seg over det flate landet i solen på lang avstand. Vi kom forbi, først en damper med lekter på slep, så en damper til, så lå det en muddermaskin, det var igjen liv og rørelse. Ellers så vi også på samme elva en stor tømmerflåte drive nedover med folk som styrte, og hester og alt husgeråd de trengte var på flåten, hvor de lever mens de går ned med strømmen. Det er den gamle måten å reise på i disse strøkene. Dampbåtene og jernbanen og mudder-maskinen, det er den nye tid. –
