219 717 rubel (428 448 kr.) for hver kilometer[1]. Men så var banen bare enkeltsporet, og erfaringene under krigen hadde vist nødvendigheten av å få dobbet spor. Det førte til en helt ny ombygging som nå foregår, og som også snart er ferdig.
Med denne banen er det vi nå reiser langs sørkysten av Baikál. Etter hvert letter tåka så meget at vi kan se oppetter de nærmeste fjell. De er ikke høye her, men stuper bratt mot sjøen, og banen går stadig gjennom tunneller. Ut på dagen letter tåka mer og mer, og vi ser fjellene på sørkysten. De var høyere, og med daler imellom. Det var ny-snø i fjellene; de var skogkledd like til toppen, bare litt snaufjell her og der, og det var ingen virkelige snøfonner å se.
Fjellene virker ikke meget høye og de når da som regel heller ikke stort over 1 800 m. over havet, eller vel en 1 300 m. over Baikál. Khamar-daban på sørvestkysten, bortimot Selengá, når 2 260 m. over havet, eller 1 800 m. over sjøens overflate, det er nesten 300 m. mer enn denne er dyp. Ellers stiger fjellene sjelden høyere over sjøen enn dennes bunn går ned under vannet. Fjellene har brede former og rolige linjer, ikke hakket opp som et vanlig alpeland, og det er sjelden å se tilsprang mot noen form av tinder. Langs sørsiden av sjøen kommer vi forbi dal etter dal med mørk alvorlig granskog, som strekker seg opp mellom fjellene, helt lik bortgjemte skogdaler der hjemme i Norge. – Det er et vakkert skogland, men kaldt sier de, unntagen på den andre siden sjøen hvor solen steker. Her på denne siden er jordbunnen for en del evig frosset, og skogen vokser over de frosne lag. – Sjøen legges gjerne til med fast is i midten av desember eller begynnelsen av januar, isen ligger da gjerne en fire til fire og en halv måned. Det kjøres med slede over sjøen en tre
måneders tid.
- ↑ Til sammenligning kan nevnes at den kostbareste bane i Norge,Ofotbanen, som går gjennom vanskelig fjell-land med store stigninger, kom op 250 888 kr. for hver kilometer, og Bergensbanen, som går over fjellet til vestkysten og har store tuneller, kostet 135 461 kr. for hver kilometer.
