end trælastfart, var deres gjennemsnitsstørrelse langt mindre end gjennemsnitsstørrelsen av de norske skibe i fragtfart fra Sverige. Med lidt veksling i skibenes gjennemsnitsstørrelse for de forskjellige aar efter ladningens art og skibenes bestemmelsessted har jeg sat drægtigheden av disse skibe for 1826 til 3 500 kom.-læster, for 1827 5 100, for 1828 6 200, for 1829 6 600 og for 1830 til 8 100 kom.-læster.
Mellem andre lande. Foruden fragtfarten paa Sverige og Østersjøen blev der av norske skibe drevet en fragtfart ogsaa paa andre lande som var ikke ganske ubetydelig. Under Handelstidendes rubrik »ankomne og avgaaede skibe« findes fortegnelser over norske skibe i fragtfart mellem udenlandske havne. Disse fortegnelser indeholder ingen oplysninger om hvorvidt skibet har været ladet eller ballastet; efter skibets avgangssted og bestemmelsessted vil man dog saa nogenlunde kunne danne sig en mening om dette spørsmaal. De aller fleste av de i fortegnelserne nævnte skibe er norske; men der forekommer av og til ogsaa skibe som efter skibets og førerens navn maa være udenlandske, og det er ikke altid let at gjøre sig op en mening om skibets nationalitet, saa meget mere som skibets og førerens navn ofte er forvansket. Paa grund av sin ufuldstændighed er fortegnelserne mindre brugbare for 1829 og ganske ubrugbare for de tidligere aar, men synes for 1830 at være mere fuldstændige. Rigtignok viser en sammenligning med den tidligere benyttede opgave for 1830 over ladede norske skibe i fart mellem Østersjøen og ikke-norsk havn at av disse sidste er kun en tredjedel optaget i den her nævnte fortegnelse; men forholdet maa være et andet med hensyn til fortegnelsen over norske skibe i fart mellem andre udenlandske havne. Ifølge denne fortegnelse skulde i 1830 omtr. 66 norske ladede skibe have gaaet i fragtfart mellem andre udenlandske
