For at ta et eksempel: The Shanghai Dock and Enginering Co. bygger skibe for De forenede stater med gul arbeidskraft; det betaler sine kinesiske mekanikere mindre end halvanden krone og sine arbeidere omtrent 40 øre om dagen; det gir glimrende udbytte af sin kapital paa tyve millioner kroner og konkurrerer de hvide skibsbygningskompanier ud af markedet. Intet under at de hvide arbeiderorganisationer har protesteret og ved en kampagne i England mod anvendelse af kinesisk arbeidskraft har søgt at bekjæmpe brugen af gule sjøfolk paa britiske skibe, for de gule mænd vil ikke alene bygge skibene, men ogsaa bemande dem.
Eller ta den gule forretningsverdens første stormløb mod de skanser, der beskytter den hvide mands monopolisering af verdens metalmarked, den udfordring, der ligger i oprettelsen af de kolossale jernverker ved Hang-Yang i Kina.
Med disse jernleier, der er de største paa jorden, og med en arbeidskraft der praktisk talt intet koster, kan de bringe jernet til smelteovnens dør for en sum af 3 øre pr. enhed, mens den efter de allerbedste amerikanske metoder vil koste seks eller syv gange saa meget.
Disse eksempler er tagne fra en stadig
