Hittil var alting gaat saa glat som vi bare kunde ønske
det. Til en avveksling meldte der sig nu vanskeligheter.
Først i retning av uheldige veirforhold. Naar nordvesten
begynder at røre paa sig i det nordlige Atlanterhav, pleier
det gjerne at vare baade vel og længe, inden den
kommer sig til ro igjen. Den fornegtet heller ikke nu sin
gamle vane. Saa langt fra at komme os vestover var vi
en tid truet med at drive ned paa den irske kyst. Saa
galt gik det nu ikke; men vi saa os snart nødt til at
korte ind adskillig paa den oprindelig bestemte rute. En
medvirkende aarsak til denne beslutning var den
omstændighet, at motoren slog sig vrang. Enten det var oljen
eller feil ved maskinen selv, var maskinisten ikke paa det
rene med. For det tilfælde, at nogen vidtløftigere
reparation skulde vise sig paakrævet, var det derfor nødvendig
at komme hjemover i tide. Trods disse vanskeligheter
hadde vi dog en ganske respektabel samling vandprøver
og temperaturmaalinger fra de forskjellige dybder, inden
vi en av de første dager i juli satte kursen for Norge med
Bergen som maal.
Under overfarten fra Pentland Firth fik vi en drabelig kuling av nordenvind, som ga os anledning til at undersøke, hvordan „Fram” opførte sig i stygveir. Prøven var slet ikke saa let. Der blaaste en storm med vind og sjø ret tvers. Vi holdt det gaaende for fulde seil, praktisk talt, og hadde den tilfredsstillelse at se vort skib gjøre over 9 mils fart. I den temmelig drøie slingring løsnet mastekraven i forsalongen; dermed aapnedes adgang for vandet, og resultatet var en liten oversvømmelse i næstkommanderendes og min lugar. De andre, som bodde om bagbord, hadde luv side og dermed alt sit paa det tørre.
