16 Rute L Christiania Oslo. Bygdø. (Kongen). Den sydlige Fløi rummer Garnisonskirken; for øvrigt benyttes Slottet som Rustkammer (besees efter Tilladelse af Felttøimesteren“i den- nes Exped. i Sko1ebygn. paa nedre Fæstning), med ældre og nyere Faner og Vaaben. Den nordlige Fløi er den gamle Borgestue, opført af Haakon VI. og Dronning Margrethe. Under Kirken gamle Fængsler. Voldene frembyde saavel øvrevolds som nedreuolds smukke Spadserveie med Udsigt over Fjorden. Indenfor Fæstningsmurene Strafarbeidsanstalt for mand- lige Forbrydere. Paa Akershus forestaar store Forandringer. 0slo. I Oslo (S. 8) Levninger af det gamle Dominikanerkloster, indlemmede i den nye Bispegaard ved St. Halvards Plads. Derhos er bevaret en Del af Franciskanerklosteret, siden Reformationen Hospital for gamle Folk og bygget sammen med Oslo Kirke, udvidet med stor Tilbygning. Bag denne Oslo Sindssygeasyl (DOlhuset). Levninger af den ældste Bispegaard i Ladegaarden ved Oslo Hovedgade, paa Hjørnet af Bispegaden. I dette Hus blev Skotlands Konge Jakob VI. formælet 23. Novbr. 1ö89 med den dansk-norske Prinsesse Anna, Christian IV.s Søster. I dette Strøg vil der for øvrigt i den nærmeste Fremtid paa Grund af Nordbanens forestaaende Anlæg foregaa store Forandringer. Noget udenfor St. Halvards Plads fører Oslo Gade paa en stor Bro over den lille Elv (nu almindelig, men urigtig benævnt Loelven), som gjennemstrømmer Os1o. Derpaa deler Gaden sig ved Hospita1et. Tilv. den gamle Ekebergvei over Ekebergsvingen op paa Høiden af Ekeberg (S. 20), med en Arm opover Ryenbergene, Ekebergs nordlige Fortsættelse. Tilh. Ljabmchausséen. der fortsættes under Ekeberg langs Bundef jorden i Nærheden af Sydbanen. Straks i Begyndelsen udgaar fra denne ti1v. Kongsveien (S. 20). .
- —:—:j-
Christiania nærmeste 0me9n. Den geogr. Opmaalings Kart (=; g-?ïUU) i 6 Plader (a Kr. 1.50) —anbefales. Bygdø (I1adegaardsøen) i V. for Byen er en Halvø, ved Frogner- kilen (i Ø.) og Bestumkilen (i V.) skilt fra det faste Land. Adkom“st. ]. Elektrisk Sporvei (10 Øre) til Skarpsno. Der med Dampskib (5 Øre) til Oscarshal. 2. Elektrisk Sporvei til Ski1le- bæk, hvor ti1v. frem til Framnes og saa tilh. ned til Bryggen, hvor Overfart med Dampfærgen 1Framnes» (5 Øre). 3. Med elektrisk Sporvei til Fi1lpstad og saa Munke- damsveien til Fr-amnes, hvor tilv. ned til samme Brygge 4. Fra Piperviken med 5. Fra Piperviken med smaa-Dampskibe til forskje1l. Brygger ved Bygdøs indre S1de. 6. Fra Pi erviken med smaa Dampskibe til forskjeIÏ1. Brygger ved Bygdøs ytre Side. Norges Comm., R. 15O—154. Udgift 16—25 Øre, — 7. Med Vestbanen til Bygdø Station. 20—40 Øre. Norges Comm., R.17, a.— 8. Med Vogn fra en af Byens Holdepladse. Taxt S. 7. Dampfærge hver Ve T. til Frederiksborg n Oprindelig en Ø, Bygdø (ɔ: den bebyggede Ø, da endnu ingen af den indre FjordS øvrige Øer havde faste Beboere), — et i senere Tid opfrisket Navn. Halvøen byder en henrivende Natur og er overalt gjen- nemskaaren af Veie, med vakre Udsigter. Bygdø danner for en stor Del en vakker naturlig Park. Nogenlunde centralt ligger Bygdø Kongs- gaard. Fra gammel Tid var Bygdø kongelig Eiendom og blev senere skjænket Hovedøens Kloster. Ved Reformationen blev Øen lagt under Akershus som Ladegaard. 1837 kjøbte Carl Johan det Hele af Staten, med Undtagelse af de tidligere gjennem Arvefæste fraskilte Dele. Carl XV. solgte igjen Øen til Staten. 0Scar8hal (Opsynsmand i det lille Hus paa Indsiden; Drikkepenge Kr. 0.80—2.00; S. 7) paa en Høide over Frognerkilen; et 1847—1852 opført kongeligt LyStslot. Hovedbygningen paa 3 Etager, med høiere
