334 Rute 53. Hell. Meraker. 53. Meral(erhanen- Ti-on(l)(jem-Storlien, første Station i Sverige, 106 km., i 39j.1—5IZ2 T.; for II. Kr. Ö.30, III. Kr. 3.30. Norges Comm., R. 3. “ Fra Trondhjem over Elven paa Svingbro. Langs Baklandet ind- over tilh. med Lademoen og Lade Kirke tilv. og derpaa Ringved ti1v. I fladt Lænde til (3 km.) Leangen. Forbi Rotvold Sindssygeasyl og det vakre Grilstad, langs Fjorden, hvis Bugter Banen følger, med Udsigt tilv. mod de vakre Bygder paa Fjordens anden Side. (7 km.) Ranem, med Mølle, Cel1ulosefabrik o. s. v. Derefter langs Stranden med Udsigt over Fjorden; i l“’jæretid styg Forstrand. Tilv. hinsides Fjorden Udsigt til Frosten og Auran. Gjennem længere Skjæring til (16 km.) Malvik. Derfra forbi Malvik Kirke (tilh.) og langs Fjorden med Udsigt til Forbordfleldet (S. 337) tilv., hinsides Fjorden, og til Stjørdalshalsen; GjemZngaasen titter frem; saa ind langs Bugten til (23 km.) H0mmel- Viken (betydelig Udskibning af Trælast), S. 33l. Jomfru Hammers Hotel; Skydsstation; vakker Udsigt over Fjorden; hinsides Bugten sees Gjeving- aasen. Videre rundt den lille Bugt, hvorved Stationen ligger, forbi en større Fabrik og under Gjevingaasen, hvor Jernbanen er sprængt ind i Fjeldet, med svære Stup ned til Fjorden; kort Tunnel, hvorefter Stjør- (Yalens brede Dalbnnd aabner sig. Tilh. kommer Landeveien ned. (36 km.) Hell, hvor Bro over Søm-dalselven, som her falder ud i Fjorden, hen til Stjørdalshalsen (2 km.). Bag denne Forbord]jeldet. Landevei nord- over til Levanger (S. 337) og mod S. til Selbu (S. 332). Hest sikres bedst ved Telegram til Skydsstationen ved Hell eller til Jernbanestationen. Værnes Hovedkirke paa Elvens h., Laanke Annexkirke paa dens v. 8ide. Paa den anden Bred svære Sandmæler. Banen følger nu, idet den bøier ind i Landet, Elvens v. Bred med Udsigt over den vakre og brede Dal- bund, der gjør et rigt og tiltalende lnd1ryk. Dalen er bred op til (42 km.) Hegre ved Kirken af samme Navn (Øvre StjørdaIens Hovedkirke), hvorhen Kjørebro over Elven. Store Gaarde, mellem hvilke Jernbanen slynger sig opover Dalen. Ovenfor falder Form ud i Stjørda1selven, og dennes Dal bliver meget trangere; temmelig ensformigt frem til (57 km.) Floren, hvor Dalen igjen vider sig. Vakkert. Senere sammentrænges atter Dalen og byder som oftest kun Plads for Banen, Veien og Elven. Ind- imellem enkelte kjedelIignende Udvidelser af Dalbunden med Gaarde. Paa Siderne Bække, der tildels fosse ned i dybt indskaarue Revner. Tilv. kommer Reinaaen ned. .Saa trang Dal opover til (72 km.) Gudaaen (85 m.), hvor Gudaaen passer-es. Jernbanen føres paa en stor Bro over Stjør- dalselven. Tunne1. 0pover udvides Dalen, medens Banen gaar i en stor Bue oppe i Aasen, over Lilleaaen frem til (8l km.) Meraker (Maaø- raak) (220 m.), (Kvarter paa Jer-nbanestationen og hos Iver Jonssøn Meraker), med en af de vakreste og mest storslagne Udsigter paa den hele Linie udover Merakers venlige Bygd, omgiven af lavere, skoVk1ædte Aaser med enkelte høiere Fje1dei Baggrunden, deribl. Fonnjjeldef, Midti- .fleldet og Mandjjeldet. l Dalbunden Meraker Kobberhytte (l50 m.), kaldet Selbu Kobberværk, hvorfra en bred Sidedal gaar op ti1h. Held- overgang til 1Sulstuen S. 337. Kjørevei mod S. til Lillefleld Grube, 20 km., S. 333. — Ovenfor Meraker bet-ydelig Stigning. Tilh. Dalaaen8 Dal- føre, hvorhos de før nævnte Fjelde jævnlig sees; over Kobberaaen. Nede tilh. i Tevldalen flVder Tevla, mest i Granskov. Med vekslende Udsigter tilh. til Tormodalen (Stoppested). l Tevldalens Baggrund sees snart Snasahögarne i Sverige. Tilh. de sidste norske Gaarde, deribl. Skurdals-
