HANDEL OG SK1BSFART. 443 Den nedadgaaende bevægelse, som indtraadte i l879 for skibenes afkastning; naaede sit laveste punkt i 188l, idet nogen bedring igjen viste sig i 1882 og 1883. I 1885 hørte, som berørt, hjemme i amtet, byerne iberegnet, en flaade af 741 skibe, drægtige 312243 tons og bemandet med 8324 mand, medens denne ved udgangen af l890 udgjorde 937 skibe af drægtighed 376 897 tons og bemandet med 9 790 mand. Skibenes fortjeneste pr. reg.—ton pr. fartmaaued —— beregnet efter en gjennemsnitsfart for aaret af l0 maanedér, uden afsæt- ning til amortisation af kapital — antages at kunne ansættes i gjennemsnit for 1881—85 til kr. 1.46 for 1886—90 til kr. 1.68. I 1886 var udbyttet lavest, kr. 0.9O pr. ton pr. fartmaaned, lavere end det havde været siden 1848, umiddelbart før naviga- tionsaktens Ophævelse Men de paafølgende aar 1888, 1889 og l890 gav skibsfarten godt udbytte, som i begyndelsen af 7O—aarene. Kjøb af udenlandske skibe foregik i stor maalestok i 1886 -9O. De, som kjøbte, før stigni11gen i fragterne fik indflydelse paa priserne, gjorde gode forretninger, og det hændte ikke sjelden, at skibe, kjøbte i 1887, blev optjente paa et aar. Efterat priserne var steget, Steg ogsaa kjøbelysten, og en stor del af fortjenesten gik igjen tabt ved fortsat kjøb af uden- landske skibe, af hvilke man, da fragterne faldt, ingen for- tjeneste havde, naar hensyn tages til fartøiets ved nedgang og slitage forringede værdi. Dette gjælder de ældre hjemkjøbte skibe af træ. Senere kjøbtes skibe af bedre kvalitet og navnlig jern— og staalskibe. I 1886 og 1887 var salgsp1—isen ikke høiere end i 188l-85, men i 1888 og 1889 steg den betydelig For nybyggede skibe i bilfærdig stand betaltes i disse aar op til 125 a l30 kr. pr. ton, i fuldfærdig stand optil 190 kr., ja i enkelte tilfælde endog 20O kr. pr. reg.—ton, inklusive metalhud. Senere gik priserne tilbage til 100 til 110 kr. pr. ton i bilfærdig stand, hvilket omtrent repræSenterer 150 a 160 kr. i fuldfærdig stand uden metalhud. Daglønnen for tømmermænd var kr. 2.5O a 3 kr. Værdien af den norske skibSflaade pr. reg.—ton fluktuerede omtrent som fragtkonjunkturerne; trods tilkjøb af nye og gode staal— og jernskibe maa flaadenS gjennemsnitlige kvalitet antages at være reduceret i l88ö-—9O, da den ældre bestand er blevet endnu ældre. De i Nedenes amt virkende assuranceforeninger, 2l i Arendal og l i Grimstad, forsikredei l886—90 tilsammen ca. 5O millioner kr. takstværdi, hvoraf antagelig I—Hr udenfor amtet.
