når en ikke engang har det igjen for den kalde vinteren at en har godt føre for slede og for ski.
Torsdag 16. okt. Videre er det samme fjell-land med lave åser, men skogen blir mest enda mindre og tynnere, det blir snart bare garstaur; her og der et tre så stort at det kunne bli en telegrafstolpe kan hende; og stormen farer stygt fram med denne glisne skogen som har så flate røtter, og legger den ned over store strekninger så rotveltene spriker til værs bortetter. Så gjør også skog-brannen sitt, og på mange steder forteller de forkullede stubber og de nakne, avbrutte stammene om dens herjinger. Det er bare lerke-skog på denne strekningen.
Så kom vi til brua over Tsjitkán, hvor den jernbaneulykken hendte for noen dager siden, som jeg nevnte. Lokomotivet med 8 vogner styrtet utfor brua. Det så uhyggelig ut. Fallet var 16 eller 17 meter. Lokomotivet var slått inn som en chapeau-claque og vridd og tvunnet som det hadde vært papp. Vognene hadde falt oppå hverandre, og de underste var blitt helt knust, og likevel var det nettopp fra den underste vognen, som var slått sammen så det knapt nok fantes et helt bord i den, trukket fram tre mennesker, det ene drept, det var konduktøren, men de to andre levende, de hadde bare fått noen lette sår. Ulykken var gått til på det vis at arbeiderne holdt på å legge nye bredere sviller over brua, og hadde for det arbeid tatt to skinner løs. De hadde satt opp rødt stoppesignal ved enden av brua, men samtidig sto det også der en tralle ved linjen, og på traller er det også som fast regel et rødt signal; lokomotiv-føreren trodde så at det røde flagget han så sto på tralla. Likevel gikk han for sikkerhets skyld med liten fart; men da arbeiderne som var på brua og på linjen fikk se at han ikke stoppet, begynte de å skrike og vifte. Så forsøkte han å bremse det han orket, men det var for sent, toget gled alt ut på brua til det skjebnesvangre sted med ganske sakte fart og sto helt stille da de kom ut der hvor skinnene var vekk. Men så tapte lokomotivet i det øyeblikk likevekten og styrtet utfor og trakk 8 vogner med seg. Heldigvis var disse vognene for det meste tomme, bare to mann ble drept, den ene konduktøren som ble nevnt,
