Folk og lektere hadde ligget og ventet og ventet til langt
ut i september; men så måtte de dra opp etter Jenisei igjen
for å nå tilbake til Krasnojarsk før isen la seg på elva.
I år skulle et alvorligere forsøk bli gjort, dampbåten «Correct» var blitt leid og lå nå i Tromsø og ventet på oss, og Lied ville denne gangen følge med båten fra Norge. Den var lastet mest med sement fra Stettin, som skulle leveres til den sibirske jernbane.
Nå sto det på om vi kom fram. Gikk det ikke i år heller, mente selskapet å måtte gi opp tanken på å fortsette. Lyktes det derimot, ville det, kan hende, danne begynnelsen til en ny årlig skipsfart på Jeniseis munning. Det knyttet seg derfor ikke små interesser til denne turen.
I Sibir selv har alt lenge nå utviklingen av denne sjøforbindelsen vært sett på som et livsspørsmål. Sibir har jo nær sagt ubegrensede fremtids-muligheter; men utviklingen av dem har sine vanskeligheter, som mest ligger i de store avstander. I det midtre Sibir er forbindelsen ved jernbanen – det være seg vestover til Østersjøen eller østover til Stillehavet – så lang, at frakten blir for stor til at landets viktigste produkter som korn, trevirke o. a. kan sendes med fordel; for frakten til salgs-stedene vokser da lett til bortimot varenes verdi.
Men umåtelige strekninger av dette land, fra Minusinsk, det nordlige Mongolia, og østover helt forbi Baikál-sjøen, har gjennom Jenisei og dens bi-elver de ypperste vann-veier, som med forholdsvis liten bekostning kan nyttes nordover til Jeniseis munning. Det er dyrkbare og fruktbare strekninger, langt større enn Tyskland og Frankrike tilsammen. Men ulykkeligvis faller Jenisei ut i Is-havet, hvor all skipsfart har isen å regne med.
Kunne en tross den få utviklet en fast årlig fart mellom Jeniseis munning og Europa, så den store avkastning i fremtiden kunne bli sendt denne billigere vei, da ville det selvsagt bli av den største viktighet for den fremtidige utvikling av hele dette midtre Sibir. Derfor blir da også folk der sterkt opptatt av alt som kan fremme denne sak. Og uten at –
