igjennem. Disse uttalelser stilles i et noksaa eiendommelig lys, naar man nu ser hen til den seilads, som „Fram” præsterte ide to aar. I 20 av de 24 maaneder holdt den det gaaende i aapen sjø, og det i farvand hvor der stilles ganske alvorlige krav til et fartøis soliditet. Den er akkurat like god, kunde gjerne gjøre det hele om igjen uten nogen reparation. Vi, som var ombord, visste alle sammen før vi gik, hvor grundløse og taapelige disse skrik om „raattenheten” var, vi visste ogsaa, at der neppe flyter paa sjøen en træskute, som det ikke av og til er nødvendig at pumpe. Naar motoren var stoppet, viste det sig, at det var nok, naar vi tok en ti minutters tørn i haandpumpen hver morgen. Det var hele „lækagen”. Aa nei, der var nok ingen ting iveien med „Fram”s skrog. Derimot kunde der nok være et og andet at si paa riggen. Naar den ikke blev, som den burde ha været, skyldtes det ene og alene de forbistrede hensyn, som maatte tages til budgettet. Paa fokkemasten hadde vi to raaseil, der skulde være fire. Paa klyverbommen var der to stagseil, der kunde ha været plads til tre, men pengene strak ikke til. I passaten forsøkte vi at hjælpe litt paa mangelen ved at rigge op et læseil ved siden av „fokken” og en „skyskraper” ovenfor merseraaen. Jeg vil ikke paastaa, at disse improviserte seil bidrog til at forskjønne skutens utseende, men de hjalp paa farten, og det var adskillig vigtigere. Det gik ganske bra sydover med os i disse septemberdage. Før maaneden var halvgaat, befandt vi os et godt stykke inde i det tropiske belte. Nogen tropisk hete følte vi ikke synderlig til, ialfald ikke vi mennesker; man merker overhodet ikke varmen saa svært ombord i et skib i aapen sjø,
