5“22 TR()MSØ A m-. dalføre1—, vil være af stor het-ydning, ikke min(lst, fordi dens fortsættelse inden naboamtet ender ved ofotbanens udgangspunkt i Norge. “ Oberstløitnant Bang har henledet opmærksomheden paa, at en hovedkommunikationslinje mellem Norges vestkyst og bunden af den botniske bugt kunde lægges langs Maalselven, Bardoelven, Altevatn og Leinesjavrre samt Torneåelv. Stigningsforholdene her er forholdsvis gunstige; høidepunktet, Altevatn-Leinesjavrre, overstiger neppe 1 5OO fod, og paa grund af de i regelen jevnt skraaWnende fjeldsider vil man her antage- ligen være mindre udsat for standsninger af sammenhobede sne- masser end i —andre tænkelige gjennemgang-e i den nordlandske vildtformede fjel(lkjæde søndenfor Ofotenfjord, hvor man desuden paa svensk side maatte føre linjen over en række af parallelt- løbende aasrygge og vasdrag. Skydsstatio“(—)“ og vPil(Png(ZernP mellem sky((sst(1tio)m-no i Ttl“()DlS6 (1mf.— “
„—,— an — — — — — . A W“—— — .— .í“ f .Í—.— Statiouerne. Veila-ngde N Fra S Til P XIiHllS110S i hIfiHelSt’lV(’1l . . Gul(lhav . . 1—I k111. (iuldlmv i Maalselven . . . IMoen . . . å 11 — Moen i Maalselx-en .... 1Bakkehaug . . å ]9 — l3akkehaug i Maalselven — . iNt§Pg5IfiP(l . . l 11 — l*’insnes i I‘0l1Vîk(å11 ..... Xspenes . . p 11 — .XS1)t’1I(“S i Leuvike11 . . (iuldhav . . l4 — Soveien i Salange11 . . Kroken . . i 18 — Kroken i Bardo . . . . Sætermoen . . i 12 — St(’îP1’I110(’1l i Bardo. . . pSundlien . . l 2:3 — Sll1I(llît’1l i Bamle .... Moen . . . i 15 — Allerede i 1871 blev bestemt, at tvungen skyds —— udenfor landstationerne i det indre af amtet — alene skulde kunne fordres af dem, som reiser i offentlige an1iggender. I nævnte indre dele af amtet, nemlig i Maalselven, Bardoda-len og Salangen, hvor der er god kjørevei, er der, som det sees, et sammenhængende net af faste stationer, der underholdes ved bidrag af staten, a1ntskommunen og herredskasserne, samt ved forhøiet betaling af de reisende. For baadskyds var der tidligere i amtet en hel del tilsigelses- stationer, hvor der dog efter 1871 alene kunde kræves skyds af dem, der reiste i offentlige anliggender. Eftersom dampskibs- farten udvikledes, tabte disse stationer sin betydning, og fra 1ste januar ]89() blev de alle helt nedlagte
