GRIMSTAD BY. 89 I aaret 1900 begyndte aktieselskabet Hassel(lalens je)*nskil1s- byggeri sin virksomhed inden byens grændser og havde en arbei(ls- stok af vel 3OO mand. Det første dampskib er leveret til Ber- gen og to af samme størrelse var i 1900 under bygning Fevig jernskibsbyggeri ligger i F jære. Ved disse 2 jernskibsbyggerier samt ved bygning af et par trædampskibe havde distriktets arl)eidere, der tidligere var optaget paa de nu nedlagte skibsværfter til bygning af træseilskibe, fundet lønnende beskjæftigelse Anlægget i Hasse1dalen gik imidlertid med tab. Skibsfart har været hovednæringsvei i Grimstad. Grimstad handelsflaade har været: Antal ’I’o1muge 9 1806 l till-l 1820 l4 2 377 l829 82 6 859 1835 43 4 O6—i 1845 56 5 621i 185O 67 8 852 1855 86 15 796 186O l15 27 22l) l865 144 38 7l6 1867 ill 26 548 l870 l01 32 269 1875 122 42 220 1880 l28 42 937 1884 l22 45 l87’ Med undtagelse af 1829—-18li5 gjælder opgaven by en uden landdistril(t. Grimstad havde i 187O 1Ol seilfartøier, tilsammen paa 15366 kommercelæster med l1l4 mands besætning, hvilket gjennemsnitlig er 152.1 kommercelæster og II mand pr. fartøi. Grimstad havde i 1870 ingen dampfartøier i handelsflaaden. I Grimstad var i 190O 64 fartøier tilsammen paa 38 785 tons og 902 mand, gjennemsnitlig 606 og 14.1. Af de i Gri1nstad hjemmehørende 64 fartøier var intet under 5O tons, 3 var dampskibe paa tilsammen 3559 tons drægtig- hed med 66 mands besætning, gjennemsnitlig ll86 tons og 22 mand. De 61 var seilskibe paa tilsammen 35 226 tons med 836 mands besætning, gjennemsnitlig 577.47 tons og 13.7 maud. I Grimstad var i 1902 hjemmehørende 67 skibe af over 5O tons, med gjennemsnitlig ffi55.1 tons drægtighed og l3.9 mands besætning.
