492 FINMARKENS AMT. l Porsangerfjorden var Repvaag anløbssted og i Tana-fjorden Stangenes. Laksefjorden havde i den første tid intet anløbssted, men skibet gik til Hopseidet. Et par gange hver sommer gik skibet ind til Sydvaranger. Rutens udgangspunkt blev nogle aar efter Hammerfest, saa- længe kystruten fra Bergen-Trondhjem standsede der, og skibet til Østflnmarken gjorde da 8–daglige tur-e mellem Hammerfest- V adsø. Kistrand og Lebesby fik da vekselvis anløb. Denne rute underholdtes i mange aar dels af nævnte «Gyl- ler», dels af dets søsterskib «Gler», der ogsaa tilhørte marinen, dels af begge skibe. Ruten Var 14–daglig med l skib i marts-mai og september -–Oktober og 8–daglig udført af 2 skibe i 3 sommermaaneder. Disse skibe gjorde kun 6–7 mils fart. I l859 begyndte farten paa Tromsø sydfra allerede i januar maaned, og den l8de januar 1860 ytrer «Tromsø tidende», at dampskibet sydfra indtraf til bestemt tid, og mener, at den for- dom, at disse farvande ikke skulde tilstede dampskibsfart midt- vinters, havde faaet et knæk. Imidlertid var i 1854 Stiftet det første private dampskibs- Selskab, idet det bergenske dampskibsselskab satte sit første skib &ïBergen», i fart paa Bergen-Hamburg “ Ogsaa for Trondhjems regning var anskaffet flere dampbaade og i 1865 overtog de bergenske og nordenfjeldske dampskibssel- skaber dampskibsfarten paa det nordlige Norge, efterat Staten i 27 aar havde underholdt denne .fart. Det aarlige bidrag fra Staten var 96 O00 kr. Fra 1865 blev farten ugentlig fra midt i febr11ar til udi august og l4–daglig den øvrige del af aaret. I‘oppen, Hasvik, Øksfjord og stederne i Altenfjord anløbtes. Indtil 1868 vedblev Staten sin dampskibsfart fra Hammer- fest til Østfinmarken; da overtoges den af de to nævnte Selskaber med et aarligt bidrag af 64 OO0 kr. Ruten var ugentlig om sommeren, l4–daglig og 1naanedlig den øvrige del af aaret, men 2 til 3 maaneder om aaret midt paa vinteren var der ingen dampskibsfart paa Østfinmarken. Samme aar blev der 8–daglig rute aaret rundt til Hammerfest. I 187O blev der en direkte rute til Vadsø uden omladning i Hammerfest. I Østfinmarken vilde folk ogsaa have dampskibe om vinteren. Ifra 1876 havde dampskibet «Carl» i nogle vintre gaaet paa Øst- 1inmarken, og i 188O–81 foretog det bergenske dampskibsselskabs skibe en tur paa Østfinmarken om vi11teren, og i 1883 blev der bevilget 2 vinterruter fra Hammerfest til Vardø. 9 ’
