458 FINMARKENS AM’I’. “ det var en stor fordel for de reisende, som skulde til Finmarken, at tage over eidet til Langfjorden, hvorved “de sparte sig en haard sjøreise over Loppehavet og gjennem Stjernsund. Men nogen vei var der ikke over AJteidet, selv den sti, man skulde følge, var ikke synlig, skriver Leopold von Buch, og først paa den sidste tredjedel af eidet var der begyndelse til en vei, som amtmand Somme)y’el(lt var begyndt at lægge, men som han blev hindret i at fuldføre. “ .Ro(le siger i sine optegnelser fra Finmarken l826+–34, at kunstige landeveie gives i almindelighed ikke i Finmarken, dog var der dengang en temmelig god landevei over Alteidet og over Hopseidet, men, siger han, naturen har selv gjort det væsent- ligste til disse veie, som for at opfylde sin hensigt kun behøvede paa sine steder at afgrøftes og forsynes med nogle smaa broer. Videre gik der paa Rodes tid en bygdevei fra Elvebakken forbi Alten gaard til Bossekop og derfra videre opi dalen; Denne vei havde man maattet forbygge mod elven, som aarlig skar sig til siden og truede med at borttage veien. Ved kgl. res. af 22(le Oktober l826 bestemtes, at følgende veie skulde være offentlige veie og klassificerede Som bygdeveie: l. Veien over Alteidet paa grændsen mellem Senjen og Tromsø fogderi og Alten, omtrent 1’Z2 mil lang, 2. en vei ved bunden af Altenfjord fra markedspladsen Bossekop i Alten til Eiby og Øvre A1ten, 3. veien over Hopseidet paa den halvø, hvorpaa NOfdk)’11 er beliggende mellem Eids- og Hopsfjordene samt 4. vei- strækningen fra Seida ved ’1’ana til Nyborg ved Varangerfjorden, omtrent 2 mil. “ g De veie, som i l826 var“ klassificerede som offentlige veie, var ikke veie i dette ords almindelige betydning, idet alt,. hvad der-da var udrettet, hovedsagelig indskrænkede sig til den tarve- ligste bortrydning af de allerværste hindringer for fremkomsten, og hvad der saaledes blev kaldt vei, svar i virkeligheden ikke andet end de spor, som passa-gen selv havde dannet. - Endnu saa sent som i femaarsberetningen for l846–-50 an- føres det, at «veie, der er fremkommelige med hjulredskab, mangler fremdeles». I 18öl-55 blev enkelte som bygdeveie klassifioerede veie byggede i Alten. Af landeveie var der i 1865 kun bygdeveiene i Alten herred af samlet længde 3ÖZs mil; de var oparbeidet ved naturalarbeide og for en ringe del ved bidrag af brændevinsafgiftskassen. Dette net af veie i Alten blev adskillig forbedret Til en bro over Altenelven var der i 1868 opgjort en plan. Nogle korte stumper af ride- og til nød kjøreveie var i l870 blevet oparbeidede i Kistrand, Tane11 og Nordvaranger herreder.
