Denne siden er korrekturlest
prosjekters effekt på klimautslipp fortsetter i tråd med Nasjonal transportplan. Arealpolitikk og samfunnsplanlegging skal bidra til å redusere transportbehovet og bygge opp om et godt kollektivtilbud. Norge skal være et foregangsland i å ta i bruk miljøteknologi og fornybar energi i transportsektoren.
Veger, jernbane og fergetransport
Regjeringen vil:
- gjennomføre et løft for transport og kommunikasjon ved å følge opp Nasjonal Transportplan (2010-2019) i de årlige budsjetter, herunder følge opp den store satsingen på vedlikehold og nyinvesteringer på vegnettet
- styrke fylkeskommunenes frie inntekter blant annet for å øke fylkeskommunenes muligheter til å utvikle tiltak på samferdselsområdet
- øke satsingen på rassikringstiltak i tråd med Nasjonal Transportplan
- styrke kontrollvirksomheten og sikkerhetsarbeidet på vegene
- innføre en ordning med fraktutjamning på drivstoff
- øke frekvens og kapasitet på riksvegferjer, og legge til rette for at det samme kan skje på fylkesvegferjer
- øke andelen gassferjer
- styrke satsingen på jernbanen gjennom en økt satsing på vedlikehold og nyinvesteringer i tråd med Nasjonal transportplan og gjennom et økt statlig kjøp av togtjenester
- tilrettelegge for at mer gods kan flyttes fra veg til bane
- legge fram et beslutningsgrunnlag om høyhastighetsbane som har bygging som siktemål. Utredningene vil vise om det er mulig å nå dette siktemålet
Kollektivtransport
Regjeringen vil:
- i de store byene bidra til at det i større grad benyttes kollektive transportmidler og sykkel til arbeidsreiser
- doble midlene til belønningsordningen for bedre kollektivtransport og mindre bilbruk i løpet av fireårsperioden. Midlene er reservert byområder som inngår flerårige avtaler med staten om bruk av virkemidler som gir redusert biltrafikk
- følge opp målsetningen om et mer universelt utformet kollektivsystem
- legge til rette for nye ekspressbussruter og tilførselsruter