O 522 LISTER 0G MANDA1.s AMT. Lister fogderi havde en hovedlandevei mellem Kristiansand og Stavanger, som gik gjennem fogderiet i en Strækning af 7 mil. Den gik fra fogderiets østlige grændse ved Lenefjorden, og det heder, at man ved denne med utrolige besvær1igheder og bekostninger har søgt at overvinde de ugunstige lokale hindringer. Veien fortsatte til Lyngdalsfjorden, paa en Strækning af omtrent l mil, med meget god kjørevei, men forøvrigt var det en meget besværlig ridevei. En ret god kjørevei gik desuden fra Farsund i 2 mils længde over Listerlandets flader. Ellers tog reisende gjerne vestefter, naar aarstiden tillod det, saavel for hurtigheds som bekvemmeligheds skyld, fra Lyngdal tilvands og over forskjellige eid til Lundevatn i det vestligere nabofogderi. I perioden 1824—1854 anvendtes af statsmidler til bygning af hovedveie i hele riget ca. 43Z—1W mill. kroner. I Lister og Mandals amt istandbragtés den vestlandske hovedvei fra Lyng- dal til Flekkefjord og Stavanger amts grændse for kr. 3l300(), sidelinjen til Farsund for kr. 54 O00 samt Setesdalsveien fra Krossen til Hornnes grændse for kr. 129 OOO, ialt henimod V2 mill. kroner. Desuden blev foretaget flere arbeider paa den vestlandske hovedvei ved kommunale foranstaltninger, ligesom en række bygdeveie blev forandrede fra ride— og kløvveie til kjøreveie. Bakke kjædebro fuldførtes 1844. Den har 52 m.s spændt-idde. I perioden 1854—1874 anvendtes af statsmid1er i hele riget henimod 2O mill. kroner til veibygning. I Lister og Mandals amt medgik noget over 1’Z1o mill. kroner, fordelt paa den vestlandske hovedvei, udbedring af Setesdalsveien, paabegyndelse af veien i Manda]sdalen samt endelig til bygdeveie, væsentlig i Lister fogderi. I denne periode forøgedes bygdeveienes antal og samlede længde i Lister og Mandals amt. Ved kgl. resolution af 9de februar 1829 konstitueredes en veimester for Lister og Mandals amt samt Nedenes og Raabygde- lagets amt til hjælp for vedkommende amtmænd, hvilken reso- lution blev ophævet fra 1ste januar 1842 ved kgl. resolution af l6de Oktober l841. I 1829 var ti mil af hovedveiene gjennem Lister og Mandals amt neppe passable som rideveie, hvorhos flere dele af a.mtet høilig tiltrængte større eller mindre nye veianlæg. I 1830 fandtes i Lister og Mandals amt ikke nogen med hjulredskab farbar vei, naar undtages en del af hovedveien mel- lem Tovda1selven og Lyngdal, idet resten af denne vei til Sira kun var farbar med hest. Disse mangler blev i 1831—-1835 delvis afhjulpne ved forskjellige udbedringer, ligesaa i de føl-
