O 1(om1nNn(AT1oNS1s111)1.ER. 521 II. Kristiansan(l-Egersun(l: Hovedlinje 2233 km. ......... kr. 23 089216 Lyngdal-Farsund (si(lelinje) l7 km. a kr. 92000 » l 564 OO0 Flikeid-Flekkefjord-(sidelinje) l2km.åkr. lO4000 » l 248 O00 (Sidelinjerne er ikke udstukne, kalkulen er op- ført forholdsvis) ........... kr. 25 90l 216 eller afrundet 25.9 mill. kroner, eller tilsammen mellem 51 og 52 1nill. kroner. Jernbanen fra Flekkefjord til Egersund, der er saagodtsom fær(ligbygget, vil koste kr. 7 ll2400.00. Den projektere(le inden- skjærSled vil, som ovenfor anført, koste ialt kr. 5409 O()0.00, og banen Porsgrund-Egersund er ovenfor anslaaet til mellem 51 og 52 millioner kroner; trækkes omkostningerne ved banen Flekke- fjord-Egersund fra, saa bliver omkostningerne 44—45 millioner. l)isse projekter kan jo, som omtalt, modifieeres paa forskjellig vis, men denne kanalvei vil jo under enhver omstændighed blive uden sammenligning billigere. i Veie. Egentlige veie, som kunde kjøres med vogne, har amtet neppe havt saa tidlig som i l79O, thi amtmand Holm skriver ved denne tid: «Vejene ere langtfra ikke gode tillands, men man kan til Nød, hvor almindelig Gjennemfart falder, komme fort, dog aleene til Hest, hvor Postveien ligger, som ryddes hvert Aar, men bliver formedelst dens llbG(1Ve1111I1G Beliggenhed ikke god for Vogne, thi Steen og ujævne Bakker forhindrer det-, uden at man derpaa vilde anvende betydelige Slll1lI1’IOI’, hvoraf hverken den ene eller den anden vilde heste stor Nyt-te.» At bygge gode farbare veie i Lister og Mandals amt ansaaes efter dette paa hin tid for unyttig-t. Da Kraj“t skrev i 182li, havde Mandal fog(leri kun en hoved- landevei, der kom ind fra Nedenes fogderi og gik igjennem Kristiansand og Mandal til Lister fogderi i vest. Veilængden regnedes for 93Z4 (korte) mile; den kunde til nød passeres med smaa vogne. Foruden denne var der kun besværlige rideveie, naar undtages følgende stubl)er: Tov(lal, hvor naturen selv har banet vei, en halv mil fra Kristiansan(l opigjennem Tori- dalen; og omtrent en ligesaa lang Strækning fra l(ristianSand til Flekkerø havn; endelig var der noget over en halv mils vei gjennem den nedre del af Undal, hvor naturen havde gjort det meste for veianlægget. Disse stubber var nogenlunde taalelige kjøreveie. Derimod manglede endnu en taalelig ride- vei mellem Kristiansand og dens opland i Raabygdelaget, det vil sige Setesdalen.
