Disse to timer var de av døgnets 24, som vi likte
bedst. Alle slags morsomme historier blev fortalt, specielt
fra opholdet i Buenos Ayres, og hver dag var det noget
nyt. Her er en liten stub:
En av deltagerne var blit kjørt overende av en automobil i en av de trange forretningsgater; automobilen stoppet, og der samlet sig naturligvis straks en skare nysgjerrige. Vor ven laa overende og spekulerte paa, om han ikke burde være død eller ialfald ha brukket et ben, saa han kunde faa skadeserstatning. Idet han saaledes laa og blev befølt av publikum, husket han pludselig paa, at han hadde 50 centavos (ca. 80 øre) i lommen. Med saa mange penger kunde det være det samme med hele skadeserstatningen; op sprat derfor vor ven som en viskelærsbal, og i et nu var han forsvundet i mængden, som stod og maapet efter den „døde” mand.
Farten blev paa dette togt saavidt mulig regulert, at det blev ca. 100 kvartmil mellem hver station, og jeg maa si, vi var ualmindelig heldige med veiret. Som kartet viser, fik vi to forholdsvis paralelle snit med nogenlunde jevn distanse mellem stationene, saa jevn ialfald, som det gaar an at faa med et fartøi som „Fram”, der igrunden har forlitet baade seil- og maskinkraft. Stationenes antal blev ialt 60 og vandprøvene 891. Av planktonprøver blev der hjemsendt 190. Den videre undersøkelse av prøvene i Norge vil vise, om det indsamlede materiale er blit til nogen nytte, og om der er blit noget utbytte av togtet.
Med hensyn til veiret paa turen, saa har det hele tiden været jevnt godt; en liten kuling av og til med sjø og slingring forekom jo, forresten var det mest frisk bris.
